目前在中国的机动车强制性报废规范：一般新能源汽车在驾驶60万公里之后正确对待报废。去年较新版本的标准施行，对环保标准作出了要求，很多国二、国三排放标准的汽车遭受着强制性报废。很多15年以上的车通常都应对着报废，新老换置，无论卖给商人或者汽车汽车4S店换置，价格都十分低迷，通常就是“废金属价”。

一直以来报废车通常都是按照废金属的价格低价卖出，可是较近有较新动态称修订本《报废车子回收管理方案》即将立式，新政策废除了报废机动车的收购价格参照废金属价格收费的规定。放开了五大总程零部件：汽车汽车发动机、转向机、变速器、上下左右桥、窗子的在生产、再利用。

报废车拆装出去的五重件可以卖给零部件在生产企业，倘若零件的质量很好，就可以卖个不错的价格，不必完全按吨低价卖出了。

新政策除了可以促进资源合理利用，节能减排之外，对于车友们来讲，车子的报废价格确实会比目前的报废价贵一些。一些车子情况很好，但是不符合环保标准的比较旧一点的车或许还能够卖个不错的价格。